駆動系とは

駆動系について

バイクの駆動系とばエンジンの回転を後輪へ駆動を伝える大切な役割をしています。
この装置がないとバイクは前に進みません
バイクの駆動系装置には主に3種類あります。

  • ドライブチェーン駆動方式
  • ドライブベルト駆動方式
  • シャフトドライブ駆動方式

等が現在の主流です。

ドライブチェーン駆動方式とは

マニュアル車に多い方式で、前後にスプロケットがあり、ドライブチェーンを使用して後輪へ駆動を伝えるシステムです。

詳しくはチェーン&スプロケットをご覧ください。

詳しくはチェーン&スプロケットをご覧ください。

ドライブベルト駆動方式とは

スクーター系でよくみられる方式で、エンジンの回転をプーリー(無段階変速器)受け取り、ドライブベルトを使用して、クラッチより後輪へ駆動を伝えるシステムです。

詳しくはScooter系をご覧ください。

詳しくはScooter系をご覧ください。

シャフトドライブ駆動方式とは

ドライブチェーンやドライブベルト等と違い、シャフトドライブを用いてエンジンの回転を後輪へ駆動を伝えるシステムです。

詳しくはドライブシャフトをご覧ください。

詳しくはシャフトドライブ駆動方式をご覧く ださい。

チェーン&スプロケット

ドライブチェーンとは

バイク駆動系の一つにドライブチェーンを使用して後輪に駆動を伝えるシステムがあります。
街中でマニュアル仕様のバイクで一番よく見かけるのがチェーン駆動かと思います。
エンジンの回転をトランスミッションで受け取り→ドライブスプロケット→ドライブチェーン→ドリブンスプロケット→リアタイヤへと駆動を伝えるために必要なパーツです。
ドライブチェーンは使用していると伸びてきたり・錆びてきたりします。
チェーンが伸びて来ると走行中にガシャガシャと音が鳴り駆動を後輪へしっかり伝えられなくなり、スプロケットからチェーンが外れたり、ドライブチェーンが切れることがあります。
定期的に点検などを行うことで、ドライブチェーンの消耗や異常の発見などができます。

チェーンが外れた場合

上手く外れると良いのですが、後輪側に絡みついたりすると事故に繋がる確率が非常に高くなり、最悪の場合ライダーさんが怪我をしてしまいます。

ドライブチェーンが切れた場合

駆動は伝わらなくなり、高回転しているので遠心力でドライブチェーンが足元などに飛んでくることがあるのでかなり危険です!

チェーン&スプロケット

スプロケットとは

スプロケットと言っても駆動系だけではなくエンジン内などにも使用されてますが、ここでは駆動系のスプロケットについてです。
ドライブチェーンの前後についている歯車をスプロケットと言います。
スプロケットも消耗部品で、正常な状態は台形のような形をしていますが、使用していると徐々に削れて尖ってきます。
単品で交換も可能なのですが、前後スプロケットとドライブチェーンはセットで交換をお奨めします。
スプロケットの歯車の歯数を数える時は「何丁」と言ったりします。
この丁数を変更することもできて、変更させると加速重視や最高速重視となります。用途により使い分けるのが良いです。

参考までに

  • フロント側 : ドライブスプロケット
  • リア側 :ドリブンスプロケット
加速重視

加速は良くなるが最高速が落ちる
ドライブスプロケットを現状よりも小さいする
ドリブンスプロケットを現状より大きくする

最高速重視

加速は落ちるが最高速が伸びる
ドライブスプロケットを現状よりも大きくする
ドリブンスプロケットを現状より小さくする

チェーン&スプロケット
ドライブチェーン・スプロケット交換

50cc~125cc (税別)

項目 内容 価格
ドライブスプロケット フロントスプロケット交換 ¥2,120~
ドリブンスプロケット リアスプロケット交換 ¥3,400~
ドライブチェーン ドライブチェーン交換 ¥3,000~
チェーン・スプロケ F/R スプロケット、チェーン3点同時交換 ¥7,150~
チェーン調整 伸びたチェーンの調整など ¥1,270~

126cc~400cc (税別)

項目 内容 価格
ドライブスプロケット フロントスプロケット交換 ¥2,550~
ドリブンスプロケット リアスプロケット交換 ¥4,250~
ドライブチェーン ドライブチェーン交換 ¥4,250~
チェーン・スプロケ F/R スプロケット、チェーン3点同時交換 ¥7,650~
チェーン調整 伸びたチェーンの調整など ¥1,500~

401cc以上 (税別)

項目 内容 価格
ドライブスプロケット フロントスプロケット交換 ¥2,550~
ドリブンスプロケット リアスプロケット交換 ¥4,500~
ドライブチェーン ドライブチェーン交換 ¥4,500~
チェーン・スプロケ F/R スプロケット、チェーン3点同時交換 ¥8,500~
チェーン調整 伸びたチェーンの調整など ¥1,500~

ドリブンスプロケットとチェーン交換の同時交換も出来ますので、ご遠慮なくご相談下さい。
上記の価格は作業工賃ですので、別途部品代が必要です。
※取付け車種によって値段が異なります。

Scooter系 駆動系

Scooter系 駆動系について

ミニバイクのScooterからBig Scooterまでによく使われているのがドライブベルトを使用して、エンジンの回転を後輪に伝える方式があります。
伝わる流れとしては、ドライブ側のフェイス→ドライブベルト→ドリブン側のフェイス→トランスミッション→リアタイヤへと駆動を伝えるために必要なパーツです。
ドライブ側のフェイスには無段階変速器(プーリー)とドライブフェイスがあり、プーリーの中にウエイトローラーというウエイトが入っており、ウエイトローラーを移動させることでドライブベルトを動かしています。
ドリブン側のフェイスには、クラッチが装着されてます。
ベルトが移動することによりっクラッチがミートする仕組みです。
ドライブチェーンと一緒で切れるとバイクは動きません。
Scooter系の主な消耗部品はドライブベルト・クラッチシュー・ウエイトローラーです。

ドライブベルト
ドライブベルト・ウエイトローラーetc 交換

~125cc以下のミニバイク (税別)

項目 内容 価格
フェイス・ウエイトローラー プーリーフェイスやウエイトローラー点検,交換 ¥4,670~
ベルト ドライブベルト点検,交換 ¥4,250~
クラッチ周り クラッチシュー、トルクカム点検,交換 ¥5,520~
駆動系オーバーホール 駆動系の点検・洗浄や各種グリスアップ ¥7,650~

126cc以上のビッグスクーターetc (税別)

項目 内容 価格
フェイス・ウエイトローラー プーリーフェイスやウエイトローラー点検,交換 ¥5,520~
ベルト ドライブベルト点検,交換 ¥5,100~
クラッチ周り クラッチシュー、トルクカム点検,交換 ¥6,370~
駆動系オーバーホール 駆動系の点検・洗浄や各種グリスアップ ¥8,500~

記の価格は作業工賃ですので、部品交換が必要な場合は別途部品代が必要です。
車種により価格変更になる車種がございますので、ご理解ヨロシクお願いします。
※取付け車種によって値段が異なります。

シャフトドライブ

シャフトドライブとは

バイク駆動系の一つにシャフトドライブを使用して後輪へ駆動を伝えるシステムです。
ツアラーやアメリカンタイプに良く使用されています。

長所

チェーン駆動と比べると、剛性や堅牢性が高く、騒音において有利です。
チェーンには注油や定期的な清掃が必要なことに比べると、シャフトドライブはベベルギアのハウジングに満たされたオイルを交換する必要がありますが、
頻度は少なくて済み、チェーングリスの飛散がない。

短所

ドライブチェーンよりも重量や部品コストにおいて不利で、トルクの伝達効率が劣ります
加速時に車軸から受ける反トルクによってリヤサスペンションを伸ばす荷重が発生することも欠点です。

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